南甯(níng)起重(zhòng)機(jī)械操作(zuò)21個(gè)安全(quán)要點有(yǒu)哪些

南(nán)甯(níng)市起重機(jī)械 操作(zuò)安全要(yào)點有

1．安全(quán)站位(wèi)

在吊裝作業中，吊杆(gǎn)下、吊(diào)物下(xià)、被吊物(wù)起(qǐ)吊前(qián)區、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍(wéi)、站(zhàn)在(zài)斜拉的吊(diào)鈎或導向(xiàng)滑輪受(shòu)力方向(xiàng)等都是(shì)十分(fèn)危(wēi)險的，一且發生(shēng)危險極不(bú)易躲開。所(suǒ)以，工作人(rén)員的站(zhàn)位非常(cháng)重要，不(bú)但自己(jǐ)要時刻(kè)注(zhù)意，還需要互(hù)相(xiàng)提醒、檢查落實(shí)，以防(fáng)不測(cè)。

2．正(zhèng)确認知(zhī)吊索(suǒ)具安全系(xì)數

吊裝(zhuāng)作(zuò)業中(zhōng)，工作(zuò)人員無吊索具(jù)安全系數(shù)的正确認知，往(wǎng)往以(yǐ)不(bú)斷爲使(shǐ)用的依據，緻使超重作(zuò)業總是(shì)處在危險狀态(tài)。

3．拆除作(zuò)業中一(yī)定要對遭(zāo)遇的(de)各種(zhǒng)因素有預(yù)見性

比(bǐ)如：物件估重，切(qiē)割的徹底性，拆(chāi)除件受(shòu)擠壓增加荷重(zhòng)，連接部位(wèi)未經(jīng)檢查(chá)就強行起(qǐ)吊等(děng)。

4．杜絕失誤(wù)性操(cāo)作

吊裝作(zuò)業與很多施工(gōng)不一(yī)樣，涉及面(miàn)大，經(jīng)常(cháng)使(shǐ)用不同單(dān)位、不(bú)同類型的吊車。日常(cháng)操作(zuò)習慣、性能、指揮信号(hào)的差異等因素很容(róng)易引(yǐn)發(fā)誤(wù)操作(zuò)，所以要特别謹(jǐn)慎。

5．對被吊(diào)物體綁紮一(yī)定要牢(láo)

高空吊裝拆除(chú)時對(duì)被吊物要(yào)采取(qǔ)“鎖”而不是“兜”；對被(bèi)吊物的(de)尖銳棱角要采(cǎi)取“墊”的(de)措施。

6．滾(gǔn)筒纏(chán)繩(shéng)不(bú)緊

大件(jiàn)吊(diào)裝拆除，吊(diào)車或機動卷揚機滾筒(tǒng)上纏繞(rào)的鋼繩排列較松，緻(zhì)使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成(chéng)快繩(shéng)劇烈抖(dǒu)動(dòng)，極易(yì)失穩，結(jié)果(guǒ)經常(cháng)出現繼續作業(yè)危(wēi)險(xiǎn)，停又停不(bú)下來的尴(gān)尬(gà)局(jú)面。

7．臨(lín)時(shí)吊鼻焊(hàn)接不牢(láo)

(1)臨時吊鼻焊接(jiē)強度不(bú)夠。這裏所講的(de)焊接(jiē)強(qiáng)度不夠(gòu)，是指由于(yú)焊接(jiē)母材表(biǎo)面鏽蝕(shí)，施焊前清(qīng)除鏽斑不徹底，造成(chéng)焊肉(ròu)外表美觀豐實，而實際焊(hàn)肉與母(mǔ)材根本(běn)沒有(yǒu)熔(róng)解在一(yī)起，載荷增加或(huò)受到沖(chòng)擊，便發生斷裂。

(2)吊(diào)鼻受(shòu)力方向單一。在(zài)吊立(lì)或放(fàng)倒長(zhǎng)柱形物體(tǐ)時，随(suí)着物(wù)體角度的(de)變化(huà)，吊鼻的受(shòu)力方向也在改變，而(ér)這種情況在(zài)設計與(yǔ)焊接(jiē)吊鼻(bí)中考慮不(bú)足，緻使(shǐ)有(yǒu)缺陷(xiàn)的吊鼻在起重(zhòng)作業中突(tū)然發(fā)生折(shé)斷(掰斷)。這(zhè)類情況(kuàng)需要事先在(zài)吊鼻兩側焊接(jiē)立闆，立闆(pǎn)大小厚度(dù)最好(hǎo)由技術人員設(shè)計。

(3)吊(diào)鼻焊接材(cái)料與母(mǔ)材不符及非(fēi)正(zhèng)式焊工(gōng)焊接。

8．吊裝工具(jù)或吊點選擇不(bú)當

設立南甯起(qǐ)重吊裝(zhuāng) 工具或(huò)借助管道(dào)、結構等作(zuò)吊點吊物缺乏(fá)理論計算，靠經(jīng)驗估(gū)算的(de)吊裝工具或管(guǎn)道、結構吊(diào)物承(chéng)載力不夠或局(jú)部承載力(lì)不夠(gòu)，一處(chù)失(shī)穩，導緻(zhì)整體坍塌(tā)。

9．滑輪(lún)、繩索選用不合(hé)理

設立起(qǐ)重工(gōng)具時，對因快(kuài)繩夾角變化(huà)而導(dǎo)緻滑(huá)輪和拴滑輪的繩索(suǒ)受力(lì)變(biàn)化的認識不(bú)足，導向滑輪噸(dūn)位選擇過小，拴(shuān)滑輪的繩索選擇過細，受力過載後(hòu)造成(chéng)繩斷(duàn)輪飛。

10．無載荷吊(diào)索具意外(wài)兜挂物體(tǐ)

有很多事(shì)故是(shì)這樣發生(shēng)的，起重工作已(yǐ)經結束，當(dāng)吊鈎(gōu)帶着(zhe)空繩(shéng)索具(jù)運行時，自由狀态下的(de)吊索具挂拉住已摘鈎的被吊物或其(qí)它物體，操作的司機或指(zhǐ)揮人(rén)員如反應不及(jí)時(shí)，瞬(shùn)間事故便(biàn)發生(shēng)了(le)，而這(zhè)類事故(gù)對作業人(rén)員和起重機具具有(yǒu)非常惡劣(liè)的(de)後果。

11．廣(guǎng)西起重吊裝施(shī)工 ​方案與實際(jì)作業(yè)脫節

主要表(biǎo)現爲内容不(bú)全，缺(quē)乏必(bì)要的數據或施(shī)工方(fāng)法與實際操作情況(kuàng)不符，使施(shī)工方案變爲應(yīng)付上級(jí)檢查過(guò)關的擋箭(jiàn)牌，而(ér)沒有起(qǐ)到指導(dǎo)施工的(de)作用。

12．空(kōng)中(zhōng)懸(xuán)吊物較長(zhǎng)時間沒有(yǒu)加封安全保險繩

有的設備(bèi)或(huò)構件(jiàn)由于(yú)安裝工藝(yì)程序要求(qiú)，需要(yào)先懸(xuán)吊空中後(hòu)就位固(gù)定(dìng)，而有的懸吊物在空(kōng)中停(tíng)留時間較(jiào)長，如果沒(méi)有安(ān)全保險繩，一旦受到(dào)意(yì)外震動(dòng)、沖擊或(huò)焊把線等傷(shāng)害(hài)，将造成(chéng)懸吊物墜落的(de)嚴重後(hòu)果(guǒ)。

13．工(gōng)序(xù)交接不(bú)清(qīng)或多(duō)單位施工工序(xù)平衡(héng)有漏(lòu)洞

如(rú)有的(de)結構(gòu)或平(píng)台上一班拆除(chú)但下班交接不清楚，張(zhāng)三搭的棚子能否上人(rén)王五不知道，甲單位(wèi)切(qiē)斷了平(píng)台梁(liáng)而乙(yǐ)單位繼續(xù)往平(píng)台上(shàng)放重(zhòng)物，以(yǐ)緻造(zào)成臨時支撐過(guò)載。結果是問題(tí)發生了(le)，還不知(zhī)道是怎麽(me)回事。

14．施工忙于進度确認不夠

吊車(chē)站位(wèi)沒(méi)有進行(háng)地下咨詢；作業(yè)前對吊運物重(zhòng)量确認不(bú)準及(jí)周圍環(huán)境中的(de)高壓線路(lù)、運轉(zhuǎn)設備(bèi)、煤氧管道(dào)洩漏(lòu)點(diǎn)等(děng)隐患(huàn)和業主單(dān)位的(de)安全(quán)警示标志(zhì)沒有及時發現(xiàn)而吃大虧(kuī)。

15．使用(yòng)帶有(yǒu)“毛(máo)病”的吊(diào)索具(jù)

有些(xiē)人爲了省事，找根繩(shéng)扣就用，殊(shū)不知(zhī)這是别人(rén)扔的(de)報廢的繩扣，有(yǒu)的受過内傷，有的局部退過火(huǒ)，還有的(de)讓(ràng)電(diàn)焊(hàn)打過，而這些毛(máo)病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖(tú)便宜購買(mǎi)非正(zhèng)式廠家生(shēng)産的(de)滑輪、吊環等不合格(gé)吊具，使工人作業時(shí)提心(xīn)吊膽(dǎn)。爲了(le)确保(bǎo)施工安全，請不要用(yòng)别(bié)人扔的繩扣(kòu)，對損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防(fáng)止他人(rén)誤用；不(bú)要(yào)購買(mǎi)非正式廠家生(shēng)産的吊具(jù)。

16．将麻(má)繩當作安全繩(shéng)

因爲麻(má)繩(shéng)的(de)承載性能遠(yuǎn)遠不(bú)及鋼(gāng)繩，而且麻(má)繩在(zài)日常保管及(jí)使(shǐ)用(yòng)中極易(yì)遭受(shòu)損害(hài)而降(jiàng)低抗(kàng)拉力，所以(yǐ)，使用麻(má)繩(shéng)作安(ān)全繩(shéng)起(qǐ)不(bú)到安(ān)全(quán)作用，反而使(shǐ)人産生心(xīn)理依(yī)賴造成(chéng)事故。

17．未(wèi)設警示(shì)區

大件(jiàn)吊裝及(jí)高空作業下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警示(shì)區和安排(pái)安(ān)全監護(hù)人，導(dǎo)緻他人不(bú)明情況進入危(wēi)險區(qū)域(yù)而發(fā)生(shēng)事故。

18．吊車(chē)長臂(bì)杆吊重物(wù)對“刹(shā)杆”考(kǎo)慮不(bú)周

吊(diào)車長臂(bì)杆起吊(diào)重物(wù)時，由于吊(diào)車臂杆受力下(xià)“刹”，杆頭(tóu)與(yǔ)重物重心垂直線改(gǎi)變，如起(qǐ)杆調正(zhèng)不準(zhǔn)，将(jiāng)造成被(bèi)吊重物(wù)瞬(shùn)間移(yí)位，如作業(yè)人員考慮(lǜ)不周(zhōu)，沒采取回(huí)避措(cuò)施(特(tè)别是在(zài)空中)，就(jiù)可能是一(yī)起事故。

19．兩(liǎng)車同擡翻轉一件物品計(jì)重不(bú)準

由于翻(fān)轉中(zhōng)重(zhòng)心在變換，如(rú)果(guǒ)計算不(bú)準，特别容(róng)易導(dǎo)緻其中一(yī)台吊(diào)車過(guò)載失穩而(ér)發生問題(tí)，這(zhè)方(fāng)面如果(guǒ)發(fā)生問(wèn)題不但(dàn)威脅到(dào)人的安全，而且(qiě)機械經濟(jì)損失(shī)巨大，曆史(shǐ)上有(yǒu)深刻的教(jiāo)訓，需要特别(bié)引起施(shī)工及技術(shù)人員(yuán)的重視(shì)。

20．危險區(qū)域作(zuò)業(yè)未(wèi)采取(qǔ)必要的(de)防(fáng)範措施

如在(zài)天(tiān)車梁(liáng)上作業，事先與(yǔ)天車司機聯系(xì)确認(rèn)不夠或因天車司(sī)機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作(zuò)，由于(yú)未采取挂(guà)警(jǐng)示旗、警(jǐng)示燈(dēng)、設車檔(dàng)等措施(shī)，緻使(shǐ)天車(chē)突然(rán)出現，施工(gōng)人員躲避(bì)不及發生(shēng)意外。

21．對氣候影(yǐng)響考(kǎo)慮不足

露(lù)天未(wèi)安裝完的龍門吊等起重設備沒(méi)采取可靠的(de)封固(gù)措施(shī)，使用中暫(zàn)停的塔吊(diào)吊鈎沒升(shēng)到安全(quán)位(wèi)置或(huò)錨封(fēng)在較(jiào)輕的(de)重(zhòng)物上等，一陣(zhèn)風刮(guā)來便(biàn)可能造成事(shì)故(gù)，有時(shí)突然出現陣風暴雨使(shǐ)電(diàn)源短路，想擡鈎都來(lái)不及。所以(yǐ)，養(yǎng)成(chéng)良好(hǎo)的(de)施工作業習慣非(fēi)常重(zhòng)要。再有，風天大(dà)件吊裝必須要考慮風載對吊車的影響因素(sù)，有危(wēi)險(xiǎn)或風力超過安全規定時不(bú)要作業。

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