南甯起重機的結構介紹

       起重機(crane)運行機構一般隻用四個主動和從動車輪，如(rú)果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置(zhì)，使南甯起重機(jī) 的載荷(hé)均勻地分布在各車(chē)輪上。

       橋架的金(jīn)屬結構由(yóu)主梁和端梁組成，分爲單主梁橋架和雙梁橋架兩類。廣西起重機 單主梁橋架由單(dān)根主梁和(hé)位于跨度兩邊的端梁組成，雙(shuāng)梁橋架由兩根主梁和端梁組(zǔ)成。

       主梁與端梁(liáng)剛性連接，端梁兩端(duān)裝有車輪，用以支承橋(qiáo)架在高(gāo)架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構(gòu)類型較(jiào)多比(bǐ)較典型的有箱形結構、四(sì)桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構。

       箱(xiāng)形(xíng)結構又可分(fèn)爲正(zhèng)軌箱形雙梁、偏軌箱形雙(shuāng)梁、偏軌箱(xiāng)形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是(shì)廣泛采用的一種基本形式，主(zhǔ)梁由上、下翼緣闆和(hé)兩側的垂直腹闆組成，小車鋼軌布置在上翼緣闆(pǎn)的中心線上，它的(de)結(jié)構簡單，制造方便，适于成批生産，但自重較大。

      偏軌箱(xiāng)形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都(dōu)是由上、下翼緣闆和不等厚的(de)主副腹闆組成，小車鋼軌布置(zhì)在主(zhǔ)腹闆上方，箱體内(nèi)的短加勁闆可以省去，其中偏軌箱形(xíng)單主梁是由一根寬翼緣箱形(xíng)主梁代替(tì)兩根主梁(liáng)，自重較小，但制造較複雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉(bì)型空間結構，在上水(shuǐ)平桁架表(biǎo)面一(yī)般鋪有走台闆，自重輕，剛(gāng)度大，但與其他結構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較(jiào)複雜，疲勞強度較低，已較少生(shēng)産。

      空(kōng)腹桁架結構類似(sì)偏軌箱形主梁，由(yóu)四片鋼闆組成一封閉結構(gòu)，除主腹闆爲實腹工字形梁(liáng)外，其餘三片鋼闆上按照設計要求切割成許(xǔ)多窗(chuāng)口，形成一個無斜杆的空腹桁架，在(zài)上、下水平桁架表面鋪有走台闆，南甯起重機公司 運(yùn)行機(jī)構及電氣設(shè)備裝在橋架内部(bù)，自重較輕，整體剛度大，這在中(zhōng)國是較爲廣泛采用的一種型(xíng)式。